英国：伦敦Earls Courts 大型社区规划项目获得审批通过
        位于伦敦泰晤士以北的Earls Courts住宅综合开发项目，占地32公顷，其中包含了“西金斯敦”和“吉布斯绿地房产”（West Kensington and Gibbs Green Estates）的重建。该项目的总体规划由著名建筑大师Terry Farrell 爵士完成，将提供约6700 套住宅，还包括12万平方米的新建办公楼，近30万平方米商业零售空间，近2万平方米酒店，以及一所医院和一所学校。根据规划审批条件S106，投资商还将为市政府提供4.9亿英镑作为改善周边社区和
公共设施的建设基金。日前已经获得伦敦地方政府（Hammersmith and Fulham）的规划审批许可。（ 邓位）
资讯来源：www.myearlscourt.com

英国：伦敦步行者数量上升
        虽然伦敦早已是一座步行友好的城市，但在过去十几年中，这座城市中步行者的数量仍然上升了12%。在英国步行人数整体下降的大趋势下，这座首都城市如何能实现这一点？经济学家认为有很多原因导致这种情形的出现，包括人口增长、过于拥挤的地铁、改良的道路识别系统、步行友好的街道设计，以及健康运动的推广。
        在英国，自1995 年以来，全国的步行者数量整体下降了27%。其中一部分原因是由于很少有孩子走路上学。此外，虽然乡下漫步很流行，但是很少有人会走着去他们每周都要光顾的杂货店，还有很多人习惯于在家中网上购物。地方执政者期望能改变这种状况，因为相关数据显示步行者平均一个月的消费是373英镑，而开车者只有226英镑。境况不佳的街道和城镇中心要赢回那些流失的步行者们，伦敦的激励政策无疑提供了难得的经验参照。（唐燕）
资讯来源：http://www.economist.com/news/britain/21582576-urban-pedestrians-buck-national-trendfootfalls

法国：巴黎城市尺度预计扩展到目前的四倍
        一个新的治理体系将把巴黎中心城同它的郊区连接起来，从而为跨越124个自治市的650万居住者推行和实施区域规划。经历了一年又一年的讨论之后，在这个月的议会投票中，巴黎决定在2016 年与它的腹地整合起来，组成一个巨大的新城市政府——其人口数量将会是现在的3倍，土地面积是现在的4倍。这个新的政府必将打破巴黎及其郊区之间严格的边界壁垒。而直接环绕巴黎的区域，也就是众所周知的“小皇冠”（Petite Couronne）地
区，将会获得自己独特的权力，进行赋税征收等——这有助于实现整个城市的中心聚集，帮助开展更具联合性的战略性区域协作。 （ 唐燕）

资讯来源：http://www.theatlanticcities.com/politics/2013/07/why-expansion-paris-pretty-big-deal/6345/

德国：第七届国家城市发展政策联邦会议
        6 月17、18 日，第七届国家城市发展政策联邦会议在曼海姆和路德维希港如期举办。该会议的中心议题是经济在城市中的作用，以及城市与经济之间协调与合作的方式，其中特别探讨了备忘录中的一个重要对象：城市能源——城市未来的任务。

        国家城市发展政策（Nationale Stadtentwicklungspolitk）是建立在莱比锡宪章上的一个联邦倡议行动，集合了城市发展政策制定过程中的所有参与者。迄今为止，在国家城市发展政策的框架下，全德境内共有多于100 个项目，分别针对六个不同的主题得以实施。城建基金以及基建财政是支持该倡议下重点项目的重要行政保障措施。 （ 刘源）
资讯来源：http://www.nationale-stadtentwicklungspolitik.de/cln_030/nn_244664/Content/AktuelleMeldungen/2013/kongress.html

德国：2013 德国建筑奖揭晓
        德国建筑奖（Deutscher Architekturpreis）成立于1971 年，最初由鲁尔燃气公司组织。2011 年该奖项的审核与颁奖工作由交通、建设和城市发展部接管。参选建筑应具有特殊的建筑品质，并且在修复与更新历史建筑材料的领域有独到的处理方式。为了促进当代建筑领域的发展，该奖自成立以来，致力于奖励突出的模范建筑，特别是建筑本身在充分考虑到环境、经济和社会层面的影响以及对公共空间所产生的积极作用，也为未来的规划以及可持续建筑的多种需求提高关注度。
        今年的建筑奖的桂冠由斯图加特的建筑事务所LRO Lederer Ragnarsdóttir Oei 摘得，获奖作品为拉文斯堡艺术博物馆（Kunstmuseum Ravensburg）。该建筑通过使用废弃的砖瓦作为建筑外立面而成功与拉文斯堡的旧城产生共鸣。另有5 个建筑也获得嘉奖，详情请见链接： http://www.bbr.bund.de/nn_947706/DE/WettbewerbeAusschreibungen/DeutscherArchitekturpreis/dtarchitekturpreis13.html。（ 刘源）

2013 年澳大利亚城市设计奖(AAUD)
        最近，澳大利亚规划学会向堪培拉的“城市与城区湖泊连接”，布里斯本的“北部公共汽车道”和悉尼中国城地区两条“胡同改造”等3 个城市设计项目，颁发了“2013 年澳大利亚城市设计奖(AAUD)”。
        悉尼中国城地区的两条“胡同改造”获得了“小尺度设计成果”奖，其城市设计要点是：形成新的街景；更新路灯和路标等街头设施；设计特殊的声音景观；对胡同场地的历史做详尽的解释，从而诱导步行（详情请参看http://architectureau.com/articles/sydney-laneways/）。
        布里斯本“北部公共汽车道”获得了“大尺度设计成果”奖，其城市设计要点是：把因道路建设而分割开来的社区重新连接起来。具体设计是：设计了联系街区内部和外部线路的新型公交车站；在新型公交车站周边进行商业和零售、居住混合开发；建设城市村庄分区，包括传统形式的商业街；从新型公交车站出发，建设若干步行道，与周边的三个公园连接起来（详情请参看http://www.citynorthinfrastructure.com.au/news.php）。
        堪培拉“城市与城区湖泊连接”获得了“ 大尺度政策、项目和概念性设计”奖，其城市设计要点是：形成一个功能混合、与文化设施相联系的带状多样性新城区。具体设想是，把原先的园林道路调整为双层的“理智大道”；通过“理智大道”把国家和区域的教育文化机构与城市的日常生活联系起来；沿“理智大道”建设会展中心、体育场、区域水生生物设施和公共滨水休闲区，新增容纳1.5~2 万人居住的商业、零售、文化和居住的混合公寓；开发新居住区的新街道体系，延伸地面轨道交通线（详情请参看http://www.citytolake.com.au/）。
        “2013 年澳大利亚城市设计奖(AAUD)”承认，优良的城市设计，在城镇社会、经济和环境发展方面发挥着关键作用。（倪晓晖）

美国：底特律的破产带来的思考
        最近底特律市政府破产的消息，诱发了金融、政治学、社会学等不同学科的思考。这些思考可能并非城市与区域规划师所直接关心的，但是，如果城市与区域规划师关注自己的规划是否能落实、是否能真正的起到作用、城市的经济状况以及营运的成本，这却是绕不过的课题。美国记者William Selway 最近走访了若干美国智库的专家，对底特律破产现象进行了跨学科访谈。这里是他整理出的简要报告：http://goo.gl/zAwBWc。 （周江评）

规划师、建筑师应该如何看待大草坪？
        无论是在国内外，现在公共场所或者公共建筑前一块绿油油的大草坪，已经成为一个“标配”。其实，越是看起来美观整齐的大草坪，支撑它生长所需要的水、肥料、燃料乃至劳力也是越多。大多数的草也不是本地生的，过几年可能还要重新换过。但是人们为何还是喜欢大草坪呢？规划师和建筑师对此应该如何分析和思考？最近，美国建筑规划有限公司的总裁克劳斯· 菲利普森（Klaus Philipsen) 以美国的大草坪建设和维护为例，对这些问题进行了很详细的分析。有兴趣的读者，可访问：http://goo.gl/vkHl2L。 （周江评）

更肥胖和更多锻炼：健康规划面对的现实
        随着经济发展，人们吃喝不愁，有部分人开车多，走路少，造成了美国人的平均体重越来越重。这样的事实最近几十年已经不再是什么新闻。但是，最近华盛顿大学的一份报告给出的两个结论有些让人们始料不及。这两个结论是：美国几乎所有县份的人的平均体重越来越重；美国参加锻炼的人越来越多。为何会出现这样几乎是相互矛盾的结论？对此有兴趣的读者，可以访问：http://goo.gl/gAqHul。但是，作为规划人员，更加关心的可能是规划方面能采取什么措施，来减少肥胖的现象。以下链接是美国规划学会组织专人编写的健康规划报告的介绍：http://www.planning.org/research/healthy。 （周江评）

美国：国会预算争议危及洛杉矶交通项目
        洛杉矶雄心勃勃的交通扩展计划是否会成为国会预算争议的牺牲品？洛杉矶的地铁延伸规划与中心区交通枢纽建设是该计划的重要组成部分，该计划得到了参议院的支持却被白宫轻视。洛杉矶的官员们希望国会能在今年九月至少先通过一个权宜方案，以避免政府对该项目的资金支持在十月一日出现断裂。然而，在当前的政治氛围下，没有必胜之算。 （ 许景权）
资讯来源：http://www.latimes.com/news/local/la-me-advtransit-funding-20130818,0,3014698.story

美国：摩天大楼计划再现西雅图，谁将成为租户？
        西雅图的开发商们正积极推进在中央商务区新建三座高层写字楼的计划，但该区域目前已存在较多空置的写字楼。技术公司被视为重要的目标客户，因为开发商认为“技术公司喜欢那些怪异的建筑”。对于开发商们来说，一个巨大的挑战是：由于新技术的发展与经济增长缓慢，中央商务区的传统租户们所占用的办公面积呈下降趋势，而推动西雅图写字楼租用市场繁荣的那些技术公司还没有对中央商务区表现出足够的兴趣。新建的摩天大楼必须通过精明的设计、超级高效利用的空间以及重磅级的便利设施证明其价值所在。压力在于该区域已经有如此之多的空置面积。开发商的信心部分源于美国各地的技术公司们出现了向中心区迁移的趋势，吸引他们的主要是中心区便利的交通与服务设施。 （ 许景权）
资讯来源：http://seattletimes.com/html/businesstechnology/2021635740_seattleskyscrapersxml.html

美国：评价可步行性的新工具
        美国一家名为Maponics 的公司最近推出了一款名为“可步行性”的工具，该工具以三项指标来评价街道与社区的可步行性：总的可步行性、邻近便利设施（购物中心、洗衣店等）和邻近休闲场所。通过模拟系统，工具能够找出步行者们到达目的地的实际路线。对于步行者来说，显然不愿意选择穿越高速公路或经行多个复杂十字路口的步行路线。 （ 唐燕）
资讯来源：http://www.fastcoexist.com/3015911/howwalkable-is-your-neighborhood-this-mapping-data-juggernautnow-knows?partner=rss

美国：美国风力发电发展迅速
        能源部门的两份最新报告显示美国风力发电出现了显著增长，风电目前已能满足超过1500 万个美国家庭的需求，由于风电与太阳能发电自2008 年以来增长了一倍以上，这有助于缓解那些对美国替代能源发展的忧虑。报同时指出，未来若干年内风电可能难再出现目前的高速发展，主要受后续政策的不确定性和项目进展的周期性等因素影响。 （ 唐燕）
资讯来源：http://www.fastcoexist.com/3015550/this-windpower-thing-is-really-happening?partner=rss

美国：丹佛致力于改造复兴市中心公园
        1500 万美元被投入改造复兴市中心公园——丹佛最早的历史性地标之一，却收效甚微。六年前，针对该公园毒品与犯罪泛滥的现实，丹佛市决心整治并复兴该地区，希望这里能够拥有精心修剪的绿色植物，公众能在此散步休闲、午餐、开展课后球赛与夜晚音乐会，而不是把这里搞得乌烟瘴气的妓女和毒品交易者的地盘。然而，六年之后市中心公园的危险感仍然没有消除，虽然白天也开始出现白领雇员、售饭车等，但毒品与卖淫仍然随处可见。经各方人士讨论研究，进一步的解决途径应该是多层次的，主要针对七个方面：社会服务、维护、活动组织、基础设施、法律保障、资源、社区与政治意愿。有人以曼哈顿的中央公园与布鲁克林的希望公园作为对照，认为这其实正是美国公园的故事。不论如何，中心公园还远未复兴。（唐燕）
资讯来源：http://www.denverpost.com/news/ci_23885911/crime-and-drugs-bring-renewed-attention-denver-civic-center

美国：洛杉矶瓦茨地区的混合收入发展规划
        以混合收入发展改造瓦茨地区的计划近期被洛杉矶市议会批准，商店、住宅、开放空间将取代这个曾是洛杉矶最为贫穷与暴力的地区。大量资金将投入“都市村庄”——这个新建1 800 套公寓和商业建筑的项目。改造引进了开发商与非政府组织，后者将协调资金支持与建成后的管理维护。资金压力无疑是巨大的，为此将申请向联邦政府争取3 000 万美元的专项拨款支持。此外，洛杉矶市已承诺不会迁出该地区原居民，2 300 位声誉良好的原居民将在未来建成的混合收入社区中获得空间。（ 许景权）
资讯来源：http://www.latimes.com/news/local/la-mejordan-downs-20130815,0,1593534.story

联合国气候报告：本世纪末海平面将上升3 英尺
        即将出炉的联合国气候变化报告指出，科学家们发现人类活动极有可能是地球变暖的罪魁祸首，并警告人类若仍以目前的速度排放污染物，海平面将在本世纪末前至少上升3 英尺，将危及伦敦、纽约、上海等城市。 （ 许景权）
资讯来源：http://www.planetizen.com/node/64744

2013 年规划、设计、发展类的十大网站
        美国著名规划网站Planetizen 最近评出2013 年规划、设计、发展类的十大网站，这份名单是在Planetizen 网站的读者与编辑们提名的基础上，经过对内容、设计与可用性等标准的综合评选得出。以下为十大网站（按英文字母排序）：Abandoned America、BlightStatus、The Global Urbanist、MapBox、NPR Cities、ParkScore、Polis、2nd City Zoning、Shareabouts、Urban Observatory。（许景权）
资讯来源：http://www.planetizen.com/websites2013

加拿大：温哥华如何在人口增加的时期实现交通量的下降
        温哥华优美的天际线、适宜步行的街道和充满魅力的公园均是城市建设中的典范。然而，这座城市的另一个成就还体现在：温哥华自2006 年起在人口增加了4.5%的情况下，将交通量减少了20%~30%。

        同为“世界最宜居城市”头衔的竞争者，休斯敦和亚特兰大可能做梦也不会想到温哥华可以在人口膨胀的情况下减少交通量。温哥华成功的诀窍在于“精明政策”（smart policies）。早在1970 年，温哥华就已经明确了要将城市建设成一座适宜步行和健康的城市。为此，温哥华开发出了一系列的土地利用政策，使得“不使用小汽车”（car-free）成为大家最自然的选择。这些政策依优先顺序包括了：步行适宜，混合开发，建立由轨道、电车和快速公共汽车组成的强大公交系统，以及强化步行与自行车交通的联系。事实证明，温哥华推行的这些策略实现了预期的效果。（许景权）
资讯来源：http://www.planetizen.com/node/64491

俄罗斯：莫斯科对城市绿色空间的认识和保护
        莫斯科人通常被认为不太愿意建立大面积的绿色景观空间。然而，过去的二十几年里，环境运动的兴起使得受保护的绿化空间在这座城市中得以快速扩张。

        莫斯科目前受保护的绿色空间最早形成于16 世纪，当时的皇宫贵族将一些地方保护起来作为狩猎场和自己的私人财产。尽管1935 年的莫斯科总体规划建立了城市绿带以及环绕中心城的公园带，但在1940 到1980 年间，公园、居住区和道路的建设在很大程度上削减了莫斯科城内外的绿化空间数量。1980 年代，在大众的保护呼声之下，莫斯科设立了系统的绿化“保护区”，这种做法在1992 年又再次被推广。此后，城市的绿化网络不断被增加和完善。到2004 年，地方政府通过了《开发和管理莫斯科的被保护区》规划，其中列出了已有的和规划到2025 年要建设的绿化场地。 （ 唐燕）

资讯来源：http://www.thepolisblog.org/2013/07/moscownature-reserves.html

日本：城市热岛效应对策
        对城市热岛效应的机制、影响和对策，人们已经早有关注和研究。但是最近问题的复杂性和紧迫性又加上了全球气候变化的因素。预料到今年夏季的高温和异常气候，日本国土交通省于2013 年7 月1 日开设了“热岛效应网站入口”，汇总了日本有关热岛效应观测、数据系统、对策和研究等方面的信息。在观测方面，日本气象厅每年发表监视报告，并对主要城市的历年变化进行分析。支持这些研究分析的包括日本国土地理院提供的土地利用、地形、植被等数据库。日本政府于2004 年制定了“热岛效应对策大纲”，在城市绿化、节能、低碳化、水系保护和循环利用等方面实施了一系列的政策。该网址为：http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/environment/sosei_environment_mn_000016.html。（李燕）

日本：城市重构战略
        日本的城市发展目前正处在一个重要的历史转折点：全国总人口开始下降、高龄人口急速增加、经济全球化背景下的国际竞争力下降等。为此，日本国土交通省于2013 年4 月设立了“城市重构战略委员会”，对这些问题进行了多次讨论，并于7月发布了中期报告。该报告指出，虽然大城市地区总的来说预计还能维持目前的人口，但是中心区的问题主要在于如何应对国内市场的萎缩和国际竞争；郊区则即将面临急速的高龄化，特别是85 岁以上的超高龄人口的增加。地方城市的高龄化虽然不如大城市郊区那么严重，但是由于人口的减少，市中心出现了土地利用闲置、郊区扩散、城市生活服务质量下降的现象。该委员会认为，大城市地区的中心区必须创造条件，努力吸引世界各国的人才；大城市地区的郊区应发挥高龄人口的余热，提高医疗和护理水平；地方城市则必须促进城市构造的集约化。具体内容请参看日本国土交通省网站：http://www.mlit.go.jp/toshi/toshi_mn1_000003.html。（ 李燕）